牧马人有两个档杆，是为了分别控制变速箱档位与四驱模式，以满足不同驾驶需求。其中，右侧档杆用于变速箱操作，通过改变齿轮啮合，调整车辆行驶速度与驱动力。左侧档杆则负责切换四驱模式，像 2H 适用于城市铺装路，4H 用于较平整非铺装路，4L 应对复杂路况。如此设计，让驾驶者能依路况灵活调整，提升驾驶性能与安全性 。
进一步来说，右侧这个变速箱档杆，它的存在就如同是车辆动力节奏的“指挥棒”。在日常驾驶中，当我们需要平稳起步、正常行驶或者倒车入库时，通过操作这个档杆切换至D档、R档、N档等不同档位，车辆就能按照我们的意图实现相应的动作。比如在城市拥堵路段跟车行驶，D档能让车辆轻松应对走走停停的路况；而当我们需要短暂停车，切换到N档，既能让车辆暂时脱离动力传输，又能保持随时重新启动前行的准备状态。
再看左侧的四驱模式切换档杆，它可是牧马人强大越野能力的“魔法棒”。2H模式下，车辆仅依靠两轮驱动，这种模式在城市铺装路面上行驶时，车辆更加轻便灵活，同时也能降低油耗，就像是骏马在平坦大道上轻松驰骋。而4H高速四驱模式，则像是为车辆注入了一股更强大的力量，适合在一些非铺装路面但相对比较平整的道路上使用，比如在沙漠的边缘、山间的沙石小道等，它能让车辆的四个车轮同时发力，提供更稳定的行驶性能和一定的脱困能力，仿佛给骏马穿上了更坚固的“铠甲”，在略微崎岖的道路上也能稳健前行。
至于4L低速四驱模式，那绝对是牧马人在极端复杂路况下的“秘密武器”。当车辆行驶在布满巨大石块的专业越野路面、深陷泥沼或者攀爬陡峭山坡时，4L模式就发挥出了它的巨大作用。在这个模式下，车辆的扭矩被放大，牵引力显著增强，就如同给骏马配上了超强的“马力”，让它能够轻松跨越各种艰难险阻，征服看似不可能通过的地形。
值得一提的是，牧马人的这种双档杆设计，不仅仅是功能上的划分，更是一种传统与现代的巧妙融合。在现代汽车科技不断发展，很多车辆都采用电子按键或者旋钮式控制的今天，牧马人依然保留着这种直观且充满机械质感的档杆设计，既满足了那些对传统越野驾驶体验情有独钟的车主的情怀需求，又凭借其清晰明确的操作方式，让驾驶者在各种复杂情况下都能迅速准确地切换到合适的模式，为每一次的出行保驾护航。
总之，牧马人的两个档杆各司其职又相辅相成，它们共同构成了牧马人独特的驾驶操控系统，无论是在城市的柏油马路上，还是在荒郊野外的艰难险阻中，都能让驾驶者根据实际情况精准调控车辆，享受自由驰骋的乐趣，展现出其作为一款经典硬派越野车的独特魅力。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）